Luego de la suba las naftas premium superaron los $40

YPF, Shell y Axion movieron los importes de sus productos entre un 4 y 5%. El litro de súper de esas banderas oscila entre los 34,77 y 35,99 pesos. En lo que va del año, la petrolera estatal ya encareció entre 33 y 41% sus productos. Mañana sube el transporte liviano.

Aumento de la nafta

Las estaciones correntinas avanzaron con un nuevo incremento, el primero correspondiente al mes de agosto; tras las cuatro correcciones en las pizarras implementadas durante julio. Como ya es habitual, YPF fue la punta de lanza.

En las expendedoras de la compañía estatal ésta fue la variación aplicada: súper de 33,23 a 34,77 pesos (+1,54 pesos =4,63%); premium de 38,47 a 40,63 pesos (+2,16 pesos =5,6%), diesel 500 de 27,69 a 29,05 (+1,36 pesos =5%), diesel premium de 33,88 a 35,89 pesos (+2,01 pesos =5,93%).

También, hizo lo propio Shell: súper de 34,59 a 35,99 pesos (+1,4 pesos =4%); premium de 39,78 a 41,69 pesos (+1,91 pesos =4,80%); diesel de 28,99 a 30,43 pesos (+1,44 pesos =4,96%); diesel premium de 34,49 a 35.99 pesos (+1,50 pesos =4,34%).

En Axion, el movimiento de pizarra se dio de esta manera: La súper pasó de 33,83 a 35,40 pesos (+1,57 pesos= 4.64%), premium de 39,17 a 41,13 pesos (+1,96 pesos=5%), diesel de 28,69 a 29,98 pesos (+1,29 pesos =4,49%); Euro+diesel de 34,49 a 36,21 pesos (+1,72 pesos= 4,98%).

¿Cuánto remarcó YPF en 2018?

En lo que va de 2018, las estaciones citadinas que comercializan productos de la petrolera estatal registraron un encarecimiento que osciló entre pesos.

Las pizarras comenzaron el año con estos importes: súper 25,99 pesos, hoy está 8,78 pesos más cara (+33%). Infinia 28,99 pesos (ya subió 11,64 pesos (+40%); Infinia diesel 25,31 pesos, hoy 10,58 pesos más elevado (+41,80%); Diesel 500 21,78 pesos, hoy 7,27 pesos más costoso (+33%).

Esta coyuntura inflacionaria se dio porque el Ministerio de Energía de la Nación dispuso desde el 1 de octubre de 2017 la liberación de los precios de los combustibles después de 16 años.

El 1 de enero último entró en vigencia la desregulación plena del mercado, formalizada mediante la decisión del Gobierno Nacional de eliminar el registro de importación de petróleo y combustibles.

Con respecto a las otras banderas que comercializan hidrocarburos en la ciudad, se puede afirmar que se esperan alzas en Oil y Puma, atento que, hasta anoche, al cierre de esta edición, no habían retocado los importes de sus surtidores. Hoy también se conocerá cómo se comportarán las independientes o “blancas”.

¿Será el fin del retaceo?

En cuanto a los constantes “quiebres de stock”, la escasez se sintió durante todo el fin de semana, pero desde las expendedoras entienden que ahora, con esta última suba, no sorprendería a nadie que de golpe, dejara de sentirse el retaceo de los despachos.

Al respecto, el titular de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), Carlos Gold, expresó a época que “todas las banderas sufrieron discontinuidad en el envío de las cargas solicitadas. Shell e YPF comenzaron a mandar despachos con mayor regularidad, aunque aún falta para lograr que el abastecimiento sea óptimo”.

La tendencia alcista del precio de las naftas ya superó la disparada del valor del dólar y el crudo, los principales factores que explican el incremento de precios.

Cualquier aumento en las naftas impacta en el valor del resto de los bienes de la economía, porque suben los costos logísticos de cualquier producto. Esto aceleraría la inflación, en momentos en que comercios y empresas trasladan a los precios de venta parte de las subas de los servicios regulados, y los consultores recalculan hacia arriba sus previsiones para el año.

Fuente: Epoca

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